帕萨特PHEV和途观L PHEV作为上汽大众PHEV双子星，已先后推出了改款车型。其中，新款帕萨特PHEV配备带手势控制的全新8英寸中控屏，以及触控式面板和手机无线充电等功能；而新款途观L PHEV换装了触控式空调面板，增加了头顶阅读灯，还搭配了科技感更强的10.2英寸全液晶仪表盘。当然，两车改款最具诚意的还数其售价的下调，目前帕萨特PHEV在售的两款车型分别降至24.39万元和25.39万元，途观L PHEV在售的两款车型分别降至26.58万和27.58万元，增配降价的诚意之举，无疑将更多消费者的目光聚拢起来。近日，小编有幸来到风景迷人的厦门，并亲身体验了这两款上汽大众布局新能源领域的重磅车型。

帕萨特PHEV科技再升级、电池系统更安全

2020款帕萨特PHEV的造型和老款没有太大差别，前脸部分较为特别的就是C字型LED日行灯，这也是大众新能源车型的家族式设计。另外，车辆在进气格栅、两侧前翼子板、车尾等处，也设有PHEV标识以彰显其身份。内饰部分一眼看不出差别，但是细看就能品出它的质感：中控新增了全新8英寸带手势控制的中控屏，支持手机互联；空调面板变为触控式，头顶阅读灯也是触控模式，加上无线充电功能，实用便利且科技感满满。

动力方面，新车搭载1.4T涡轮增压发动机+双电机组成的插混动力系统，分国五和国六两个版本，国五版百公里综合油耗1.6L，国六版本百公里综合油耗1.4L。发动机的最大功率为110kW、最大扭矩250N·m，系统综合最大功率155kW、最大扭矩400N·m，传动匹配DQ400e 6速双离合变速器，纯电续航可达63km。

众所周知，电池安全是购买新能源汽车不得不考虑的重要一点，而上汽大众旗下的电池系统均通过了针刺、火烧、碰撞、浸入式温度冲击、严苛的盐雾测试等169项极限安全测试，一个词“靠谱”。另外，新款帕萨特 PHEV还搭载了智能电控管理系统，可实时监控调节电池温度，有效避免过充、过放等异常情况，配合抗变形能力强、密封性能极佳的一体式铸造电池托盘，给予了电池系统更多的保护。

2020款途观L PHEV 配置更丰富

2020款途观L PHEV在外观方面和普通汽油版车型也没太大差别，可以看到其进气格栅增加了PHEV标识，彰显其新能源的独特身份，进气格栅下方采用镀铬设计，显得更为精致；搭配大众新能源车型的家族式设计——C型LED日间行车灯，整体更显硬朗、大气。车辆的长宽高分别是4720mm、1839mm、1673mm，轴距达到2791mm，可带来非常宽敞的车内空间，乘坐很舒适。配置上，车内配备10.2英寸全液晶仪表、8英寸触控屏娱乐系统，以及触屏控制的空调面板，科技感非常强。另外，2020款途观L PHEV全系标配智能泊车辅助系统，对新手司机来说还是比较友好的。

动力方面，2020款途观L PHEV有一套独立的电动机以及高能量的三元锂电池，与EA211 1.4T涡轮增压发动机相配合，加上智能电控管理系统的加持，塑造了出色的动力表现和燃油经济性。性能方面，发动机最大功率155kW，峰值扭矩400N·m，百公里加速仅需8.2秒，不输2.0T版本的途观L，在实际驾驶中，也能感受到这款车的提速很快，并且成熟的变速箱调校丝毫没有顿挫感；续航方面，途观L PHEV满油满电的情况下，最大续航可实现800多公里，纯电模式下，续航里程在52公里左右，上下班通勤是足够的。

驾驶模式方面，途观L PHEV提供E-MODE纯电模式、Hybrid Auto混合动力模式”、Battery Hold蓄电池保持模式、Battery Charge蓄电池充电模式、GTE运动模式等五种模式可供切换，充分展现出途观L PHEV在“纯电、混动、高性能”三种模式下的不同驾趣表现。

小编时刻

在传统车领域，帕萨特和途观L以过硬的实力，在各自细分市场表现出色，其PHEV车型的推出，更为信赖他们的用户提供了一个新的选择。此番改款升级的2020款帕萨特PHEV和途观L PHEV增配降价，向旗舰品质进一步靠齐，充分展现更智能、更豪华、更实用、更舒心！“大厂”出品，这就是精品。

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