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花小钱办大事，是二手车的一大优势。尤其是当年的一些顶级车型，随着车龄的增长，二手车能省出几十万上百万元来。在本期的《老杨二手车》中，为大家带来的就是一辆性价比超高的二手奥迪Q7。虽然在当年也算奥迪的顶级豪车，但如今只需要30多万元就能入手。

一、外观全部原车漆

在二手车市场中，奥迪Q7一直都是一款热门车型，不管是车龄长一些的老车，还是刚上牌不久的准新车，都相比于买新车有着一定的性价比。本期带来的这辆奥迪Q7虽然当年落地70多万元，但如今只要不到一半的价格就能入手。值得一提的是，虽然是二手车，但没有发生过任何事故，外观全部为原车漆。

奥迪 奥迪Q7（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）

这就是本期《老杨二手车》中，我为大家带来的一辆精品奥迪Q7。这辆车是2015年上牌的，2015款 35 TFSI 进取型，厂商指导价82.8万元，纯北京个人一手车。

原车主在2015年的时候入手了这辆奥迪Q7，虽然当年有着不小的优惠，但落地也花了70多万元。这辆车在我看来有两点小瑕疵，一是柚木棕的车漆并不如黑色保值，二是公里数已经跑了16万多公里。按照现在的二手行情，这辆二手奥迪Q7的价格在30万元左右可以入手。

虽然车漆颜色和公里数都不是优势，不过好在原车主平时用车非常爱惜，这辆奥迪Q7至今全部都是原车漆，没有发生过任何事故。可以看到车漆上有些小磕碰，都是用点漆笔进行修复的，让原车漆得以保留下来。当然，如果公里数再少点，黑色车漆，这辆奥迪Q7就不止现在的价格了。

用漆膜仪检查这辆二手奥迪Q7的外观覆件，数值基本都在一百一二微米左右，都是原车漆面厚度的标准数值。如果数值达到一百八九甚至更高的话，那就证明有喷漆修复甚至是钣金修复了。

作为奥迪家族的顶级车型，这辆2015款的奥迪Q7车身长度达到了5089mm，高度也达到了1731mm，从车侧来看，还是非常稳重和敦实的。花30多万元虽然能买辆崭新的奥迪Q3，但是放在一起，绝对没有奥迪Q7能带来的行政气场。

比较尴尬的是这辆2015款 35 TFSI 进取型其实是全系低配车型，所以从18英寸的轮圈就能看出来。不过原厂轮圈没有改装，倒是不用担心过户验车的问题。要知道其实很多人买了低配的奥迪Q7都会升级20英寸轮圈，但卖的时候没有原厂轮圈就比较麻烦了。

四条轮胎都是原车主才去年新换的，生厂日期都是2020年第14周左右。有新轮胎降低了下任车主的后期整备成本，至少在入手的三五年内，换轮胎的费用基本不用再花费了。

脚踏板是原车主在买车时加装的，也花了不少钱。对于下任车主来说，又少了一笔改装费用。

车尾造型同样传递出比较稳重的行政气场，另外由于全部都还是原车漆，所以整体看上去也给人一种非常板正的感觉。

车尾贴有“35 TFSI”标识，证明是3.0T低功率车型。当然在买二手车的时候，要谨防换标充高配的情况发生，最简单的解决办法就是看车辆铭牌，以发动机的功率为准。比如2015款车型，发动机为200kW（272马力）都是35 TFSI车型，而245kW（333马力）都为40 TFSI车型。

虽然是低配版车型，但毕竟是奥迪Q7，全系配备了电动行李厢功能。在检查时能够正常开启和关闭，否则的话，后期说不准还要加一笔不小的维修费用。

打开发动机舱盖，整个机舱的结构骨架部分基本都还是原版原样，没有明显的钣金和修复痕迹，证明没有发生过较大程度的碰撞事故。

为了降低准入门槛，奥迪Q7后期还推出了2.0T车型，所以想买二手奥迪Q7的人经常会说新的才多少钱，二手的还这么贵。但便宜的都是2.0T的，但要我说3.0T V6机械增压才是有灵魂的奥迪，相比于2.0T涡轮增压发动机，动力性确实要强许多。烧机油是难免的，只是烧得多少的问题。