迟来的“精品”MPV！入门就配8AT，轴距3米带电滑
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【摘要】老话说：“好饭不怕晚”，这句话在汽车行业其实并不适用，因为没有任何消费者会等你，你来得晚了市场早被其他车型占没了，而且汽车行业受“先入为主”的观念影响很大，来的越
老话说：“好饭不怕晚”，这句话在汽车行业其实并不适用，因为没有任何消费者会等你，你来得晚了市场早被其他车型占没了，而且汽车行业受“先入为主”的观念影响很大，来的越早便会越受欢迎，当然前提是产品力不要太差。而这一点别克GL8便是最好的例子，优秀的产品力加上上市多年所积累的强大市场口碑，这使得GL8几乎成为了商务MPV领域的霸主，可以说从现阶段的国内车市来看，别克GL8是没有对手的，这点毋庸置疑。
与那些提早入局的车型相比，那些迟来的MPV自然要走“精品”路线，因为在没有口碑的情况下仅能以产品力来吸引消费者，比如我们今天要聊的荣威iMAX8就是这样一款车。作为比传祺M8迟来的一款MPV，它入门就配8AT，轴距3米带电滑门，可以说论产品实力不输GL8，算得上是一款迟来的精品MPV，而且18.88-25.38万的指导价也十分合理，因此上市首月荣威iMAX8的销量就达到了4100多辆，算是一款上市即热销的国产高端MPV了。能快速被市场认可，荣威iMAX8有哪些产品优势点呢？下面我们具体地了解一下！
作为一款中大型MPV，它的空间表现自然是重中之重，荣威iMAX8的长宽高分别为5016*1909*1782mm，轴距为3000mm，整体表现几乎与同级的传祺M8相差无几，与别克GL8相比的话还是小有差距的，不过作为一款轴距3米的MPV而言，荣威iMAX8的空间完全够用了，只不过不及GL8宽裕。其实有一点荣威iMAX8做得不算好，那就是其三排座椅不能像塞纳、奥德赛等车型那样收纳进地台，因为荣威iMAX8的客户群体是偏商家两用，这是与别克GL8的本质差别，如果能采用可放倒的三排设计，实用性大大增加的荣威iMAX8竞争力也会更强。
动力方面，该车搭载了一台2.0T发动机，其拥有234PS的最大马力以及360NM的峰值扭矩，参数表现中规中矩，匹配的是一台爱信8AT变速箱，尽管荣威iMAX8的自重达到了2吨，但在这套动力的加持下依旧拥有9.2S的破百性能，表现还算不错，而且综合油耗在9.5L左右，以自身车重与排量来看，这个油耗是很不错的。底盘为前麦弗逊后多连杆，三大件表现并没有亮点。说完这款车表现平平的地方，下面就聊一聊它最大的亮点，配置无敌！
荣威iMAX8这款车最大的亮点一定是配置，其不高配车型拥有带加热通风按摩的头等舱独立座椅，即便是最低配车型，其二排也采用了带腿托的独立座椅，虽然没有按摩功能，但以18.88万的价格来看，这样的表现足以碾压同级别的同价位车型，而且除此之外其最低配车型还有电动侧滑门、前后排隔音玻璃、后排隐私玻璃以及几十项常规配置，入门配置可比得上别克GL8的中高配。而且这款车的中高配车型还带有车载冰箱、茶吧这样的豪华配置，因此荣威iMAX8所能提供的舒适性配置是别克GL8都不具备的。
荣威iMAX8另一大亮点便是高颜值，这不仅体现在外观设计上，内饰同样出众。新车采用了家族式最新的荣麟设计理念，鳞片式的熏黑中网贯穿车底，配合一体式大灯和两侧运动套件，既显得优雅大气，同时又不缺运动感。侧面则以悬浮式车顶为主线，营造了一个平直的侧面轮廓，四四方方的造型很是霸气。进入车内，荣威iMAX8的配置很丰富上面已经讲到了，而且其内饰的做工用料都相当精致，完全不亚于别克GL8，甚至惊艳程度堪比其艾维尼亚版。
综合来看，作为一款2020年上市的高端MPV车型，荣威iMAX8尽管来得很迟，尽管本身也存在不足，但也的的确确能称得上是一款精品MPV，以20万左右的售价来评价这款车的话，它绝对是同级别一款很值得选的车，除了颜值高之外，其高配置带来的舒适感受是其他车型比不了的，而且在空间、动力方面荣威iMAX8也没有短板，唯一美中不足的就是后备箱扩展空间一般，如果这一点能改掉，那它便是一款没有短板的车型了。你觉得这款车怎么样呢？欢迎评论区留言讨论！