精品与竞品的博弈 关于奔腾T55与吉利博越的那些
【作者】网站采编
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【摘要】无论汽车消费如何升级，10万元区间的SUV仍然是各大自主品牌的“香饽饽”。其中的车型不仅可以承载许多年轻用户“第一台车”的梦想，也拥有庞大的潜客基础优势，一直扮演中国车
无论汽车消费如何升级，10万元区间的SUV仍然是各大自主品牌的“香饽饽”。其中的车型不仅可以承载许多年轻用户“第一台车”的梦想，也拥有庞大的潜客基础优势，一直扮演中国车企寻求品牌突破口的“攻坚”角色。
2021年，由“新国民家轿”奔腾B70和“新国民悦极SUV”奔腾T55组成的“新国民双子星”，依靠技术出众、质优价美的产品特色，来满足新国民的升级需求，并迅速赢得市场认可。“新国民双子星”的诞生，是一汽奔腾崛起的关键一步。
初生牛犊 奔腾T55牛犇版能对抗吉利博越吗？
奔腾T款 1.5T 牛犇版 尊享型11.29万元VS博越2020款 1.5TD 自动智联PRO11.68万元。从车型来看，吉利博越PRO是作为博越的升级版出现的，与博越也构成了一道组合拳。
不过在同价位区间的情况下，T55在外形设计方面针对中国元素更优秀，奔腾T55延续了“光影哲学”的家族式设计语言，车身长宽高分别为4437mm/1850mm/1625mm，轴距为2650mm。从数据上看，奔腾T55相对同级车型优势并不明显，但是好在整车对曲面的运用手法，让视觉感更为饱满。中国元素也更加直观，戈形大灯、雨滴格栅、车身过渡线条，在保障中国元素的情况下还能有更加宏大的气场。博越PRO在外观上采用了大量锐利的线条，涟漪式格栅变得更大更突出，整个车头展示出更强的力量感，只是在设计上略显保守，缺乏创新。
奔腾T55应用了双12.3英寸的液晶屏，迎合当下造车的科技化趋势。搭配上水墨绿的内饰配色，车内呈现出的仍然是奔腾在最近几款车型上主张的“东方美学”和“现代科技”融合的设计理念。而博越PRO的中控台用上了很多复杂的线条，这样的中控台设计略显凌乱，整体效果舒适度有些欠佳。得益于一汽最新的FEEA2.0电子电气架构，通过基于AI技术开发的奔腾DLIFE5.3车联网平台，奔腾T55除了能实现如网联APP、在线导航、在线音乐等基础操作之外，还可以通过AI技术应用，为用户提供定制化服务。此外，奔腾T55同样支持OTA整车升级，具备智能水平迭代能力。
一汽奔腾加入了如车道偏离预警系统、ACC自适应巡航、自动紧急制动等智能安全辅助功能。博越PRO也配备了主动刹车的驾驶辅助配置，但如果要更全面的驾驶辅助配置还需要去到更高配的版本。T55在智能化配置和舒适配置上要优于吉利博越。
动力方面，奔腾T55搭载了一汽奔腾的“第三代1.5T智擎动力”，与之匹配的是一台7速双离合器变速箱，最大功率可达到124kW，最大扭矩可达到258N·m。尤为值得一提的是，该款1.5T发动机热效率高达39.06%，同时也兼顾了燃油经济性。博越PRO主销的两套动力系统， 1.5T发动机也有177匹的动力输出。但纠结的点在于1.5T车型采用了颇受争议的三缸发动机；而更为主力的1.8T发动机，最大马力184匹看似更强，但匹配的是双离合变速箱，获得约0.5秒百公里加速时间优势的同时要付出7.5L/100km的油耗数据。而1.5T发动机是一款直列三缸发动机，虽然现在的造车技术越来越先进，但如果你是一个比较敏感的人，三缸发动机在低转速下的抖动还是可以察觉得到。
综合来说，一汽奔腾T55是可以完全碾压博越PRO的，当然T55的到来除了弥补了T33和T77之间的产品空白以外，也给潜在消费者带来了全新又有实力的好选择。不可否认，如今紧凑型SUV市场竞争十分激烈，但正所谓是金子总会发光。在奔腾最新平台、丰富配置、高颜值、强劲动力等标签的加持下，用不了多久，一汽奔腾T55势必会成为10万级的新晋黑马甚至标杆。
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